Là cơ sở quan trọng đảm bảo nhu cầu ăn uống của hành khách trong dịch vụ hành khách đường sắt, giai đoạn thiết kế ban đầu của xe đẩy phục vụ ăn uống đường sắt tốc độ cao xem xét đầy đủ môi trường đặc biệt của các toa xe lửa tốc độ cao và cân bằng giữa hiệu quả cung cấp dịch vụ ăn uống và trải nghiệm ăn uống của hành khách thông qua thiết kế kết cấu khoa học và cấu hình chức năng. Toa phục vụ cần đáp ứng yêu cầu thu gom đồ ăn nhanh và di chuyển thuận tiện đồng thời thích ứng với yêu cầu ổn định khi vận hành đường sắt tốc độ cao. Tối ưu hóa có mục tiêu được thực hiện về mặt lựa chọn vật liệu, bố trí kết cấu, v.v. để đảm bảo rằng nó có thể hoàn thành một cách hiệu quả quy trình bán dịch vụ ăn uống và thích ứng với môi trường vận hành chung của các toa xe lửa tốc độ cao.
Logic sử dụng không gian của thiết kế phân vùng ba lớp
Thiết kế vách ngăn ba lớp được sử dụng trong ô tô là chìa khóa để đạt được hiệu quả lưu trữ và bán hàng phục vụ ăn uống. Cấu trúc ba lớp rất khác biệt tùy theo tính chất khác nhau của thực phẩm và đồ uống. Đó không phải là sự phân chia không gian đơn giản mà là sự quy hoạch khoa học dựa trên quy mô và tần suất sử dụng thực tế của các hạng mục phục vụ ăn uống. Không gian phía dưới cao hơn một chút, thích hợp để đựng đồ uống đóng chai, thực phẩm đóng hộp và các đồ vật lớn hoặc nặng khác, thuận tiện cho nhân viên mang vác nhanh chóng và đảm bảo sự ổn định tổng thể của toa ăn thông qua việc phân bổ tải trọng hợp lý; tầng giữa có chiều cao vừa phải, chủ yếu dùng để đựng đồ ăn sẵn, đồ ăn nhẹ đóng gói và các mặt hàng thông dụng khác, thuận tiện cho hành khách lựa chọn trực quan và nhân viên lấy nhanh; không gian phía trên tương đối thấp, chủ yếu dùng để đựng các vật dụng phụ như khăn giấy và bộ đồ ăn để tránh chiếm diện tích kho cốt lõi.
Hỗ trợ kỹ thuật cho hệ thống di động linh hoạt
Để thích ứng với môi trường lối đi hẹp và nhu cầu di chuyển thường xuyên trên toa xe lửa tốc độ cao, toa ăn này được trang bị hệ thống con lăn chống trượt đặc biệt. Những con lăn này không phải là bánh xe vạn năng thông thường mà được tối ưu hóa đặc biệt cho đặc tính vận hành đường sắt tốc độ cao. Thân bánh xe được làm bằng vật liệu có độ đàn hồi cao và chống mài mòn, có thể giảm tiếng ồn phát ra khi tiếp xúc với sàn toa trong quá trình di chuyển một cách hiệu quả, tránh ảnh hưởng đến việc nghỉ ngơi của hành khách; thiết kế kết cấu chống trượt trên bề mặt con lăn có thể tăng cường ma sát khi tàu tăng tốc, giảm tốc hoặc rẽ, đồng thời ngăn toa ăn vô tình trượt do quán tính. Cơ cấu lái của các con lăn đã được điều chỉnh chính xác để đảm bảo nhân viên có thể điều khiển linh hoạt trong quá trình đẩy, đảm bảo cơ bản đáp ứng nhanh chóng nhu cầu đặt hàng của hành khách trên nhiều toa.
Cân nhắc chi tiết cho thiết kế bảo vệ an toàn
An toàn là nguyên tắc chính trong thiết kế xe đẩy phục vụ ăn uống đường sắt tốc độ cao. Ngoài việc kiểm soát độ ổn định trong quá trình di chuyển, việc bảo vệ an toàn cho xe ăn uống ở các chi tiết kết cấu cũng rất đáng được quan tâm. Các cạnh của toa ăn được bo tròn hoàn toàn. Thiết kế này tưởng chừng đơn giản nhưng thực chất lại là sự cân nhắc kỹ lưỡng về sự an toàn của hành khách và nhân viên. Trong môi trường tương đối đông dân cư của các toa tàu cao tốc, toa ăn uống cần thường xuyên di chuyển giữa các lối đi. Việc xử lý các góc tròn có thể giảm thiểu thiệt hại do va chạm vô tình. Cho dù đó là hành khách vô tình tiếp xúc hay va chạm vật lý trong quá trình vận hành của nhân viên, rủi ro đều có thể được giảm thiểu nhờ các cạnh được bo tròn. Ngoài ra, thiết kế này còn gián tiếp nâng cao độ bền của xe ăn uống, tránh mài mòn hoặc biến dạng các góc nhọn do sử dụng lâu dài, đồng thời kéo dài tuổi thọ của xe ăn uống từ các chi tiết.
Mở rộng chức năng và cải thiện khả năng thích ứng dịch vụ
Xe đẩy phục vụ ăn uống đường sắt tốc độ cao không chỉ phải đáp ứng nhu cầu lưu trữ và di chuyển suất ăn cơ bản mà còn có khả năng mở rộng chức năng nhất định để thích ứng với các tình huống dịch vụ đa dạng. Có tính đến độ dài khác nhau của các tuyến đường sắt cao tốc và thời gian dùng bữa rải rác của hành khách, toa ăn uống được thiết kế với không gian dành riêng cho nhiều thiết bị phục vụ ăn uống khác nhau. Cấu hình chức năng linh hoạt này cho phép toa ăn nhanh chóng được điều chỉnh theo nhu cầu phục vụ của các đoàn tàu khác nhau, đảm bảo cung cấp cháo nóng, bánh bao hấp và các thực phẩm khác trong bữa sáng, đồng thời đáp ứng nhu cầu ăn nhẹ như đồ uống lạnh và trái cây vào buổi chiều. Thiết kế bàn ăn của xe ăn uống có tính đến sự thuận tiện khi vận hành. Nhân viên có thể nhanh chóng hoàn thành quá trình phân loại và sắp xếp thực phẩm trong một không gian hạn chế, giảm thời gian chờ đợi của hành khách và nâng cao hiệu quả dịch vụ tổng thể.
